Mazda MX30 2.5 mild hybridIl friendly crossover 10 gennaio 2026 L'idea di proporre una segmento 'C' con un 'motorone' da 2.500 c.c. potrebbe spaventare, ma in questo caso non ha nessuna controindicazione ma solo dei vantaggi. I consumi sono parchi - 7. 5 litri x 100 km - e le prestazioni buone. Molto gradevole la soupplesse di marcia, proprio dovuta alla generosa coppia - 238 Nm a 3.300 giri, che prima erano 213 Nm a 4.000 giri - offerta dal 'grosso' quattro cilindri, che fiscalmente poi non crea incrementi sulla tassa di circolazione, che si basa sui kw e non sulla cilindrata, e qui i cavalli non sono molti, 140 per la precisione. Il design resta invariato, molto piacevole e raffinato. Gli interni della nostra versione 'Takumi', rivestiti in vera pelle, regalano un gran confort, con sedili elettrici riscaldati, così come pure il volante. Chicche che in montagna a - 10° si apprezzano tantissimo. Sulla plancia, oltre al display dell'infoteinement, dotato di assistente vocale Alexa, si trovano i tanto amati e istantanei tasti fisici della climatizzazione e dell'impianto audio Bose con 12 altoparlanti che suonano magnificamente. Nell'uso quotidiano, la 'CX' si rivela scattante il giusto, silenziosa e confortevole. La taratura dell'assetto è centrata. Non si sentono le asperità ma è comunque bella piatta nelle curve. Anche lo sterzo fa il suo dovere. È preciso e leggero. guida semiautonoma, head-up display e fari matrix completano la già ricca dotazione. Insomma, un bel mix che regala piacevolezza alla guida, senza inutili esagerazioni. Il prezzo della versione 'Takumi', al top di gamma e dotata di cambio automatico da noi provata, è di 38 mila euro ma nelle versioni meno accessoriata 'Prime Line', il prezzo parte da 28.950 euro. Aggiungerei ben spesi vista la qualità del mezzo. Roberto Rob Magliano Galleria fotograficaClicca sulle immagini per ingrandire Qui si parla di...Cerca per parole chiave
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