Fiat Grande Panda e

La "Pandona" dal sapore retrò

31 maggio 2025

La 'Pandona' è lunga 4 metri secchi. 31 cm più della baby Panda che, viste le dimensioni più compatte, resta comunque in produzione. Il design della 'Grande' ristilizza in modo perfetto il look della prima versione disegnata da Giorgetto Giugiaro, che da noi intervistato, ha dichiarato che a suo giudizio, sarà un grande successo. A noi piace da matti. Ha quest'aria da giocattolone che la rende friendly al primo sguardo. Le sue linee da piccolo Suv e la grande visibilità, la rendono molto gradevole da guidare in città.

I 113 cavalli del motore elettrico, le consentono uno scatto sullo 0/100 km/h di 11.5 secondi, che non ne fanno certamente un dragster da 'Salt lake' ma rendono i 1.532 chili dell'auto scattanti il giusto.

132 km/h la velocità massima, cosa che in autostrada, a velocità codice, le fa consumare i 44 kw/h di batteria con una voracità che manco la 'Sora Lella' davanti ad un piatto di amatriciana... 😂

I 320 km di autonomia dichiarata, ahimè scendono clamorosamente, cosa che in città e statali invece non avviene.

Per il resto l'auto è piacevolissima da guidare. È confortevole sui pave cittadini ma stranamente poi non disdegna le curve e le affronta senza quasi rollare. Lo sterzo è morbido il giusto e la silenziosità regna sovrana. un'accessoristica completa, almeno nella versione 'La Prima' dataci in prova:

Due i display da 10 e 10.5 pollici inseriti nell'originale plancia con inserti in bambù. Cerchi in lega di 17”, climatizzatore automatico, navigatore, ricarica senza filo del telefono e telecamera posteriore.

Geniale l'idea di piazzare i tasti fisici per escludere al volo, gli utili ma fastidiosi sistemi di controllo corsia e di superamento Speed.

Completano il quadro un bagagliaio da 360 litri.

Comodissimo il cavo estraibile dalla mascherina per ricaricare l'auto senza dover armeggiare con 'fili' ribelli.

La 'Pandona è disponibile sia in versione mild hybrid con il 1.2 turbo da 101 CV e il cambio a doppia frizione a sei marce, sia in quella al 100% elettrica. Entrambe offerte in 2/3 allestimenti: benzina che parte dai 18.900 euro della' Pop' ai 22.900 della 'La Prima', e 'Elettrica', che 'inizia' dai 24.900 euro della 'Red' e chiude a 27.900. Non regalata ma sicuramente, come afferma anche 'Giorgetto', sarà un successo 'Pandastik'!

Shooting realizzato in collaborazione con Nikon Italia (Nikon Z6II)

Roberto Rob Magliano