Che tra le MINI questa sia la nostra preferita, ormai non è un più un segreto. Viaggiare en plein air, resta una delle sensazioni più appaganti al mondo, se poi si è a bordo di una 'Cooper S', è ancora meglio. I capelli si scopigliano molto più rapidamente ;-). 

Seduti all'interno si nota subito che si tratta dell'ultima versione della 'Cabrio'. Il classico display Oled rotondo, da 24 cm è piazzato in bella vista e assolve al 100% le informazioni dell'auto e della strada, non essendoci più il piccolo cockpit piazzato davanti al volante. C'è da dire che, come optional è previsto l'head-up display, che proietta i dati sulla velocità e altre informazioni utili proprio davanti al guidatore. 

Ahimè però, questo 'desiderio' di personalizzazione estrema partendo da una base (Classic), non sempre permette di adattare l'auto ai propri gusti. Ad esempio: i paddle del cambio, non sono più di serie neppure sulla 'S'. E non possiamo fare a meno di chiederci il perché ci abbiano tolto 'le palette' dal volante. 

La 'Cooper S' le ha sempre avute di serie. E soprattutto, perché ora si è obbligati ad acquistare tutto il 'pacchetto JCW' da 1.850€, che, chicca nella chicca, impone la fusione del lato B sull'ecopelle dei sedili solo in tonalità nera. Perché non posso scegliere di cambiare le marce e avere gli interni chiari! Una scelta tecnica non dev'essere correlata ad una estetica. Una 'S' deve dare la possibilità di interagire on demand sui rapporti del cambio. Mica è un'elettrica! Vabbè, la speranza è che si ponga rimedio al più presto ;-). Ma torniamo a noi. La 'spiderina' è sempre unica e insostituibile. Mette allegria solo a vederla. Si apre il portone dei box e già si pregusta il piacere di andarci a spasso. La si può scegliere in tre varianti: Classic, Favoured e John Cooper Works e con altrettante potenze: 163, 204 o 231 hp, tutte con cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti e senza alcuna 'pila' a supporto del termico. 

La capote, anche con logo 'Union Jack', può essere aperta in 18 secondi e chiusa in 15, anche in movimento, fino a una velocità di 30 km/h. Per poi raggiungere i 100 km/h in 6,9 secondi.

I prezzi della MINI a cielo aperto, partono dai 32.900 euro della Cooper C, passano a 35.900 (37.100 in allestimento Favoured o 38.950 allestimento JWC ) nella Cooper S e diventano 43.900 con la John Cooper Works da 231 hp. 

Il piacere di guidare una MINI en plein air non ha prezzo. 

Roberto Rob Magliano