MINI Countryman SE All4

Il Go-kart 4x4

08 febbraio 2026

'... è grande! L'hanno snaturata... Non è più una MINI... Ecc ecc...' Tutte balle! Si, è ovviamente più grande, ma finisce lì. La Countryman non è la MINI Minor degli anni 70. Nella Minor ci stavano si è no 4 adulti molto ben pressati e stop e il bagagliaio andava bene al massimo per una gitarella di 2 ore. Oggi le esigenze sono radicalmente cambiate e la MINI si è adeguata. Non è solo il single a poterne avere una, ma anche la famiglia, desiderosa di possedere una vettura sportiva e scattante ma anche confortevole, spaziosa e con un bagagliaio adeguato ( 460 litri ).
Ecco, la new Countryman è tutto ciò. La famiglia si è poi ulteriormente allargata, con la presenza di ben due versioni full electric:
La 'E' da 204 hp a trazione anteriore che testammo l'anno scorso , e la ben più potente 'SE' All4 4x4 della nostra attuale prova.
Ecco, in questa si possono davvero apprezzare tutte le storiche caratteristiche MINI: sterzo preciso e diretto; handling fantastico ma mai troppo rigido; scatto fulmineo - 0/100 km/h in 5.6 secondi - e sicuro, dato dai 313 cavalli dei due motori elettrici, ma anche dalla perfetta motricità integrale. Ovvio che tutta questa verve porti a premere sul pedale del gas a scapito dei consumi di kw. L'autonomia recita 430 km ma in autostrada, stando 'allegri' cala di parecchio, soprattutto d'inverno col clima inserito, sedili e volante riscaldati ecc.
Insomma, tranne la 'metratura', nell'uso stradale, vengono a galla solo qualità e nessun difetto rispetto alla sorellina tre porte.
Ma saliamo a bordo. Potremmo trovare qualcosa di diverso dal display rotondo? Ovvio che no. È lì, in mezzo alla plancia ed è anche l'unico punto - se si esclude head-up - dove si possono trovare tutti i comandi e le info. Cosa che a nostro parere è un po' penalizzante nell'immediatezza d'uso e distrae anche parecchio, ma ahimè è ormai consuetudine presso tutti i costruttori il far sparire i tasti fisici.
La nostra è la versione 'Favoured', molto più ricca e infarcita dagli optional del pacchetto 'M'. Interni in ecopelle; head-up display ecc.a cui si aggiungono il tetto apribile (1.220€) e i cerchi da 20' (1.500€). Tutta questa 'riccanza' porta ad un'inevitabile lievitazione del prezzo rispetto alla versione 'Essential' che parte da 44.900€, sino a sfiorare i 60mila. Ma si sa, l'esclusività del brand MINI ne vale la spesa.
Roberto Rob Magliano