Non son passate 3 settimane dalla prova della nuova XC 60 che Volvo ci invita nei magici locali, dotati di soffito “variocolor” (uno spettacolo! Simulano la volta celeste, dall’alba al tramonto e poi vi regalano un cielo stellato che manco se state navigando nei mari del sud…) del Volvo Studio a Milano per il reveal di un’altra crossover,  la new piccola XC 40. Piccola rispetto alla XC 60 e ancor di più rispetto alla sorellona XC 90 ma pur sempre con dimensioni di tutto rispetto, un bel 4 metri e 42. 

Pur se distratti dalla magia del cielo… riusciamo a gironzolare intorno alla nuova creatura della casa svedese. Bella è bella e ovviamente richiama tutti gli stilemi del nuovo corso Volvo. Fanaleria filante e mascherina verticale. Design innovativo ma elegante, cosa rara di questi tempi, costellati di auto appariscenti e pure un tantino cafone.
 Con XC 40, si inaugura anche un nuovo modo di andare in auto.  Basta con la solita regola: vuoi andare in giro in macchina te la devi comprare. Stop alla formula trita e ritrita. Ora ti puoi “abbonare”. Si, come comprare un telefonino da Vodafone e per di più, non con una società di leasing ma direttamente da Volvo, con prezzi da costruttore, non da noleggiatore e con vantaggi innovativi, una sorta di 3 x 2. Cioè, vado a spiegare: compri, o meglio, noleggi una XC 40 e subito dopo hai la botta di… fortuna di fidanzarti con una strepitosa 25 enne che adora solo le station wagon? Bene, Volvo ti da per 15 giorni l’anno, la possibilità di avere una SW da usare nei week end.
Con un abbonamento mensile a canone fisso si eliminano poi gli acconti, le trattative sul prezzo e le differenze di listino legate al mercato locale. A seconda della disponibilità nel Paese di acquisto, Care by Volvo includerà anche l’accesso a una serie di servizi digitali con ritiro e riconsegna della vettura come, ad esempio, il rifornimento di carburante, il lavaggio dell’auto, il prelievo dell’auto per assistenza tecnica.
Altra chicca, sarà quella data dalla possibilità di poter condividere la propria auto con amici e familiari attraverso il servizio Volvo on Call con nuova tecnologia a chiave digitale.
Ma bando alle questione economiche, voi volete saperne di più sul piccolo suv. E allora vi accontentiamo: inizialmente, subito dopo il lancio, sarà offerta con le motorizzazioni diesel 2 litri 4 cilindri da 190 cavalli, ma non temete, presto arriveranno anche le più moderate da 150 hp con cambio manuale e  due ruote motrici, con un prezzo d’attacco calmierato e moooolto concorrenziale.
Insieme al diesel, per quelli che amano il benzina, ecco un 2 litri turbo da 247 hp anche lei 4x4. Entrambe sono anche dotate del sofisticato cambio automatico ad 8 rapporti di serie.
Successivamente, esordirà l’innovativo  3 cilindri 1.500 benzina turbo con 150 cavalli e due ruote motrici al prezzo d’attacco di 32.000 euro che sono un bel 10.000eurini in meno rispetto al prodotto di lancio. Mica male direi data la quantità di tecnologia e qualità del prodottino.
A, nel caso voleste qualcosa di più piccolo, in Volvo Studio noi di “Motorirock” abbiamo anche scovato la futura piccolissima suv: Volvo XC 2, adattissima ad un pubblico da asilo nido… guardate le immagini ;-).
Non vedo l’ora di averne una in test drive. Pare anche che abbia un sistema audio Harman Kardon con woofer alimentati !”dinamicamente”…  Chissà che sound!
A presto.

Roberto Rob Magliano